Костанайцам ответили, почему в купе поезда «Костанай – Алматы» было холодно

В редакцию газеты «НК» поступило сообщение о том, как люди, в январе добиравшиеся на поезде «Алматы – Костанай», не могли согреться в купе. Обращение не было единичным.

– Мы выкупили для родственников все купе. Хотели, чтобы они добрались со всеми удобствами. Но по прибытии домой некоторым из них пришлось открывать больничный, – рассказала женщина. – Всю дорогу они пытались согреться: укрывались несколькими одеялами, спали в шапках, куртках и даже сапогах. К окнам клали все, что можно было, проводник старался протопить купе. Кстати, так было не во всех вагонах. Родственники узнали, что вагон подлежит списыванию. Правда ли это?

Пользователи услуг железнодорожных перевозок имели в виду поезд № 043ЦА, вагон № 17, следующий по направлению «Костанай – Алматы».

Имеет ли место такой случай, мы спросили у перевозчика – ТОО «Турксиб Астана».

– Некоторые вагоны наших маршрутов являются стандартными, однако они прошли все этапы допуска, – сообщили здесь. – Ни один вагон не выходит на магистраль без прохождения строгого технического контроля и получения официального допуска. Вагоны, эксплуатируемые в составе поезда № 43/44, соответствуют всем требованиям безопасности.

У поезда несколько составов. В ТОО проверили тот вагон, который вез людей с 23 на 24 января в Астану.

– Ситуации с понижением температуры в купе при работающей системе отопления чаще всего связаны с форс-мажорными обстоятельствами и выходом из строя некоторых запчастей. Это рассматривается нами как инцидент: вагоны с выявленными дефектами направляются на дополнительную герметизацию и техническое обслуживание в депо, – пояснили нам. – Вагон № 17 остается в эксплуатации, так как по результатам проверки его техническое состояние признано соответствующим нормам безопасности. После жалоб пассажиров в депо были проведены внеплановые работы по герметизации. Вагон не отцеплен навсегда, так как выявленные недочеты (продувание окон) являются устранимыми. На данный момент температурный режим в нем восстановлен и контролируется персоналом.

С 2017 по 2024 годы товариществом было приобретено 62 вагона, которые соответствуют установленным государственным стандартам.

– Они обновляются согласно плану, согласованному с Министерством транспорта РК, – добавили в «Турксиб Астана». – Приобретение новых вагонов требует значительных финансовых затрат. К примеру, стоимость одного достигает 1 млрд тенге. Нам потребовалось более 15 млрд тенге частных инвестиций и более 30 млрд тенге заемных средств для обновления вагонного парка. Закуп продолжается.

Сотрудники ТОО «Турксиб Астана» поблагодарили костанайцев за обратную связь.

– Это помогает нам оперативнее реагировать на технические проблемы и улучшать сервис, – сообщили нам.

Яна ГАРЬКУША, фото из архива «НК»/иллюстративное