Десять лет: как Костанайская область стала центром машиностроения Казахстана

В 2016 году о регионе говорили преимущественно как об аграрном и горнодобывающем крае страны. Машиностроение уже присутствовало, но не определяло экономику области. Спустя время ситуация изменилась принципиально

ОБЗОР

По информации управления предпринимательства и индустриально-инновационного развития Костанайской области, в структуре обрабатывающей промышленности региона на отрасль машиностроения приходится 56,3%. Большая часть крупных игроков рынка находится на территории Костаная.
В 2016 году в областном центре выпускались автомобили таких брендов, как SsangYong Nomad, Hyundai, Toyota, Geely, Peugeot, JAC, Ravon, Chevrolet, Renault, УАЗ, LADA, Hongqi.

На сегодняшний день налажено производство автомобилей JAC, Chevrolet, Geely, KIA, Skoda, Jetour. Как сообщили в управлении предпринимательства, на присутствие определенных брендов влияет множество факторов. К примеру, покупательский спрос, конъюнктура рынка, геополитическая ситуация, заключение договоров с держателями брендов.

Всего с 2016 по 2026 год в Костанае было произведено 491 404 автомобиля. Экспорт осуществлялся в РФ, Узбекистан, Кыргызстан, Беларусь.
Производством легковых и грузовых автомобилей занималось ТОО «СарыаркаАвтоПром». Нужно отметить, что Костанайская область – аграрный регион. Сельскохозяйственная самоходная и прицепная техника выпускалась на АО «АгромашХолдинг KZ», ТОО «Костанайский тракторный завод», ТОО «Машиностроительный завод МТЗ-Казахстан», ТОО «НПФ Пружина», ТОО KamLit KZ.

– В рамках соглашений о промышленной сборке транспортных средств предприятиями ведется работа по углублению локализации и стимулированию перехода от крупноузловой к мелкоузловой сборке, – сообщили в управлении предпринимательства.

ЧТО ИЗМЕНИЛОСЬ С 2016 ГОДА?

В управлении предпринимательства сообщили, что, по данным статистики, в Костанайской области функционируют 48 предприятий в сфере машиностроения. Сюда относится производство машин и оборудования, автомобилей, прицепов и полуприцепов.

Наиболее влияющими на социально-экономическое развитие региона по-прежнему являются ТОО «СарыаркаАвтоПром», АО «АгромашХолдинг KZ» и начавшие деятельность после 2016 года – ТОО «Машиностроительный завод МТЗ-Казахстан», ТОО «Костанайский тракторный завод», ТОО «НПФ Пружина», ТОО KIA Qazaqstan, ТОО TEHNOPARK KZ, ТОО KamLit KZ.

ХРОНОЛОГИЯ

В 2018 году начал работу ТОО «Машиностроительный завод МТЗ-Казахстан», который производит тракторы марки «Беларус» мощностью 3000 единиц в год. Было создано 50 рабочих мест.

В 2019 году на ТОО «Костанайский тракторный завод» запустили предприятие по производству энергонасыщенных тракторов марки «Кировец» мощностью 500 тракторов в год с появлением 500 рабочих мест.

В 2024 году компанией «НПФ Пружина» открыт завод по производству пружин для подвижного железнодорожного состава. Сумма проекта составила 1,1 млрд тенге. Проектная мощность – 10 тыс. вагонокомплектов в год, создано 51 рабочее место.

В 2025 году введены в эксплуатацию заводы:

– ТОО KIA Qazaqstan по производству автомобилей KIA полного цикла мощностью 70 000 автомобилей в год с созданием 1500 рабочих мест;
– ТОО KamLit KZ по производству главных передач ведущих мостов мощностью до 74 тысяч единиц в год и 550 рабочих мест;
– ТОО TEHNOPARK KZ реализовало проект в рамках малых промышленных зон «Локализационный центр по производству автокомпонентов». Мощность – 60 тысяч комплектующих в год, 8000 рабочих мест.

ФОРМИРОВАНИЕ КАДРОВ

По данным управления общественного развития Костанайской области, с машиностроительными компаниями активно сотрудничают Костанайский региональный университет им. А. Байтұрсынұлы, Костанайский социально-технический университет им. З. Алдамжар, Костанайский инженерно-экономический университет им. М. Дулатова.

Студенты вузов проходят на производствах практику, получают дуальное образование. На территориях заводов работают кафедры университетов.
В управлении образования Костанайской области проинформировали, что в колледжах региона тоже ведется активная подготовка кадров для отрасли машиностроения.

– В настоящее время в регионе система подготовки специалистов осуществляется по новым инновационным технологиям, – комментирует пресс-секретарь управления образования Анна Лазарева. – Это переход на модель опережающего кадрового обеспечения, дуальное обучение, целевая подготовка кадров, академическая самостоятельность и другие формы. Система профессионально-технического образования представлена 33 колледжами с контингентом порядка 22 тысяч студентов.

С 2021 года в колледжах области открыто 7 специальностей в отрасли машиностроения: технология машиностроения; автоматизация и управление; эксплуатация и техническое обслуживание машин и оборудования; металлургия черных металлов; токарное дело.

В 2025 году между ТОО KIA Qazaqstan и тремя колледжами области были заключены меморандумы о сотрудничестве. Сегодня по данному направлению на заводе KIA обучаются порядка 50 человек, а 40 выпускников работают.

– Для ТОО KamLit KZ в Костанайском высшем колледже автомобильного транспорта было открыто 6 новых специальностей. Первый выпуск в 2024 году составил 96 человек, трудоустройство – 94%. В 2025 году трудоустроено 104 выпускника, – сообщили в управлении образования.

ГОСПОДДЕРЖКА БИЗНЕСА

– Со стороны местного исполнительного органа по проектам были оказаны меры государственной поддержки в виде выделения земельных участков и подведения инженерной инфраструктуры, – информируют в управлении предпринимательства. – К примеру, в областном центре функционирует индустриальная зона площадью 400 га, которая обеспечена всем комплексом инженерно-коммуникационной инфраструктуры, в том числе железнодорожными путями и автомобильными дорогами.

Кроме того, акиматом области оказываются меры поддержки в виде подведения недостающей инженерной инфраструктуры к проектам субъектов малого и среднего бизнеса в рамках Комплексной программы развития предпринимательства.

ЭКСПЕРТНОЕ МНЕНИЕ

По информации ОЮЛ «Казахстанский автомобильный союз» (данные Бюро национальной статистики РК), в январе 2026 года в Казахстане было произведено 13 228 единиц техники общей стоимостью 170,3 млрд тенге. Объемы выпуска выросли на 37,3% по сравнению с январем 2025 года. Это является рекордным ростом производства.

– Начало 2026 года подтверждает устойчивую динамику развития казахстанского автопрома, – говорит президент «Казахстанского автомобильного союза» Анар Макашева. – Это результат системной работы отрасли, итог многосторонней поддержки со стороны государственных органов.

Сформированный в стране благоприятный инвестиционный климат стал прочной основой для открытия и устойчивого развития новых производственных предприятий.

В январе по стране было произведено 12 313 легковых автомобилей, 395 грузовиков, 244 автобуса, 263 прицепа и полуприцепа, а также 13 единиц специальной и специализированной техники.

Костанайский завод Allur («СарыаркаАвтоПром») выпустил 3 132 автомобиля, а новый завод Kia Qazaqstan – 1 111 автомобилей.

ДОХОДЫ В БЮДЖЕТ

По информации департамента государственных доходов по Костанайской области, поступления в бюджет от машиностроительной отрасли ежегодно увеличиваются. Например, если в 2016 году доход государства от предприятий составил порядка 537 млн тенге, то только на начало 2026 года бюджет уже пополнен на 1 млрд 568 млн тенге. Интересно, что за минувшее десятилетие самые большие налоговые поступления были в 2023 году, когда госдоход составил 35 млрд тенге.

ПРИОРИТЕТЫ И ПЕРСПЕКТИВЫ

В Костанайской области до 2030 года планируется реализовать на базе ТОО «СарыаркаАвтоПром» проект «Организация мелкоузлового производства автомобилей SOUEAST» (китайский автомобильный бренд, осваивающий рынок Казахстана и соседних стран – прим. ред.) мощностью 10 000 авто в год.
В 2027 году приступят к реализации Костанайского сельскохозяйственного павильона с центром цифровизации, подготовки специалистов в сфере сельского хозяйства и производства сельхозтехники. Инициатор – АО «АгромашХолдинг KZ». Мощность – 300 единиц техники в год.

ИТОГ

За десятилетие Костанайская область прошла путь от преимущественно аграрного региона к ключевому центру машиностроения страны. Рост производства, запуск новых предприятий, формирование кадровой базы и увеличение налоговых поступлений свидетельствуют о системной трансформации экономики. Сегодня отрасль не только обеспечивает внутренний рынок и экспортные направления, но и формирует долгосрочный промышленный фундамент региона, определяя его стратегические перспективы на ближайшие годы.

Асхат НУРТАЗИН,
фото автора и из архива «НК»