Светофорную сеть и уличное освещение города модернизируют уже несколько лет. Но вот дождь периодически становится для городской электросети своеобразной проверкой на прочность.
29 сентября «НК» проверил несколько участков города, на которые ранее обращали внимание сами костанайцы, вместе с этим посмотрели состояние светофоров и уличного освещения и в других местах.
ПРОГУЛКА ПО ГОРОДУ
Забегая вперед, отметим, что серьезных проблем не обнаружили: светофоры работали, улицы освещались. Из замечаний: на пересечении Мауленова и Дощанова горят не все светодиоды в секциях светофора, а одна из конструкций пешеходного светофора заметно накренилась.
Но в целом картина сегодня отличается от той, которую можно было наблюдать еще пару лет назад. Большая часть оборудования обновлена, старые конструкции постепенно заменяют, а управление становится централизованным.
Для начала проверили перекресток Амангельды — Баймагамбетова. Ранее горожане обращали внимание на некорректную работу пешеходного светофора: цвета переключались, но цифровой отсчет времени не менялся. Пешеходам приходилось ориентироваться по противоположному светофору. Проблема не мешала движению, но создавала неудобства, так длилось около недели. К нашему рейду неисправность устранили.
В тот же день работы велись и на проспекте Абая на участке от Чкалова до Быковского — специалисты занимались системой освещения.
При этом сухая погода не всегда показывает полную картину. Жалобы от горожан появляются именно после дождя. Так, после осадков возникали проблемы со светофорами на Баймагамбетова, на участке от Лермонтова в сторону Наримановки.
УЛУЧШЕНИЯ
Модернизация светофорной сети Костаная идет с 2023 года. Только в прошлом году в городе установили 41 светофорный объект: 38 существующих заменили, еще три появились там, где их раньше не было. Два новых объекта установили в микрорайоне Кунай, еще один — на дороге в Тобыл на пересечении с улицей Ленина.
В 2026 году работы были запланированы еще на 40 объектах. На реализацию проекта модернизации предусмотрено 114,996 млн тенге, победителем конкурса стала компания KZ Project Stroy-Innovation из Алматы. Отдельно ранее разыгрывался лот на содержание и обслуживание светофорных объектов с плановой суммой 73,648 млн тенге.
По данным городских служб, к настоящему моменту обновлено около 70% светофорных объектов. Завершить основную реконструкцию рассчитывают к концу сентября — началу октября.
Проект включает не только замену самих светофоров. Предусмотрены новые металлические опоры и фундаменты, прокладка кабелей в полиэтиленовых трубах, устройство колодцев, земляные работы и установка речевых оповещателей, которые дублируют световые сигналы звуком.
Одновременно развивается автоматизированная система управления дорожным движением — АСУДД. Она должна объединить светофорные объекты в единую сеть и позволить специалистам видеть их состояние из диспетчерского пункта.
Однако в городе остаются и старые линии. Представитель подрядной организации ТОО «М-Сервис КСТ» Климентий Охлупин отмечает, что одним из проблемных участков остается улица Баймагамбетова, особенно во время дождей.
— Это старая линия, и светофоры там старые. Их планируем заменить в рамках реконструкции. По возможности в этом году хотим завершить всю линию по Баймагамбетова-Аль-Фараби, а также участок Баймагамбетова от Толстого до Дощанова, — рассказал Охлупин.
На старых объектах поиск неисправности занимает больше времени. Если новый светофор подключен к общей системе, специалисты могут заранее увидеть сбой и отправить бригаду с уже пониманием проблемы. Старое оборудование приходится обследовать непосредственно на месте и вручную искать причину.
Раньше одной из таковых становилаcь вода, попавшая внутрь оборудования во время дождя. Подобная проблема, например, возникала на перекрестке Амангельды-Баймагамбетова. Теперь во время ремонта внутренние элементы дополнительно защитили специальным коробом, после чего проблема с отключением светофора в дождливую погоду была решена.
Еще одна задача — сохранить работу светофоров при отключении электроэнергии. Для этого в Костанае начали экспериментально устанавливать источники бесперебойного питания. В первую очередь ими хотят оборудовать наиболее загруженные перекрестки и кольцевые развязки. По расчетам, один такой источник сможет поддерживать работу светофорного объекта около восьми часов после отключения электричества.
Пока же схема действий остается прежней.
— Если светофор не работает, на место выезжает бригада. При продолжительном отключении — примерно от часа и более — специалисты могут подключить генератор, — уточнил представитель подрядной организации.
ДА БУДЕТ СВЕТ!
Масштабное обновление в последние годы касается не только светофоров, но и наружного освещения. Старые линии постепенно реконструируют, устанавливают новые опоры и светильники. В сухую погоду результат хорошо заметен: во время нашего рейда освещение на проверенных участках работало в штатном режиме.
Однако после осадков и здесь периодически возникают локальные неполадки. На одних участках отдельные фонари начинают моргать, на других на некоторое время и вовсе отключаются, где-то мерцание продолжается дольше.
Специалист городского отдела ЖКХ Тимур Азан подтвердил, что в дождливую погоду проблемы действительно могут возникать прежде всего со старыми светильниками. Речь идет о транспортных светодиодных панелях: из-за осадков на отдельных участках происходят сбои, короткие замыкания, некоторые светильники выходят из строя. Часть неисправностей удается устранить ремонтом, однако в отдельных случаях оборудование требует полной замены.
— Есть участки, где светильники не менялись с 2014–2015 годов, хотя срок их эксплуатации составляет примерно три–пять лет. Поэтому в дождливую погоду старое оборудование начинает давать сбои: где-то выходит из строя, где-то коротит. Мы это устраняем, но в некоторых случаях уже необходима замена, — пояснил Тимур Азан.
В целом, по его словам, ситуация с наружным освещением в городе значительно лучше: около 95% освещения уже заменено. В основном остаются отдельные переулки и небольшие участки. При этом модернизацию осложняет отсутствие возможности везде проложить собственную линию электроснабжения. В таких случаях приходится подключаться к сетям ЭПК «Форфайт» или железной дороги, где имеющегося напряжения не всегда достаточно для дополнительной нагрузки.
Отдельным проблемным участком остается улица Баймагамбетова. Здесь до сих пор работают старые светильники, которые периодически дают сбои именно во время дождя. Однако проводить их полную замену сейчас в отделе ЖКХ считают нецелесообразным.
— В следующем году запланирована масштабная реконструкция участка от Фролова до Назарбаева. Проект предусматривает в том числе обновление освещения и светофоров. Поэтому в этом году здесь проводили только необходимые ремонтные работы, — пояснил специалист отдела.
За несколько лет ситуация в городе заметно изменилась — и визуально, и технически. Новых светофоров стало больше, появилась единая система контроля, продолжается реконструкция освещения. Теперь задача — постепенно убрать оставшиеся слабые участки, чтобы фраза «все работает» зависела не от капризов погоды, а от исправности самой системы.
Александра ГОЛОВКО, фото Ларисы БОЖКО
