Для каждого, кто живет в селе или районном центре, асфальтированные улицы — не просто ровное покрытие. Это возможность быстро доехать до больницы или школы, возить детей на занятия без риска пробить колесо на ямах, а в дождливую осень пройти, не увязая в грязи.
Дорожная сеть Костанайского района — одна из самых протяженных в регионе: общая длина автомобильных дорог районного значения составляет 379,4 километра. Из них 203,7 километра покрыты асфальтом, а 175,7 километра имеют щебеночное или грунтовое покрытие. Сегодня 75% всей сети находится в нормальном состоянии, и эта цифра постоянно растет за счет масштабных ремонтов.
Чтобы понять, как меняется облик района, стоит разобраться в простых вещах: чем отличаются виды ремонта, какие средства вкладываются в дороги и что говорят сами специалисты и руководители на местах.
АЗБУКА ДОРОЖНЫХ РАБОТ
В официальных отчетах и документах часто фигурируют разные термины, но для обычного водителя или пешехода разница непринципиальна.
Капитальный ремонт и реконструкция представляют собой обновление дороги с нуля. Дорожники полностью меняют основание, так называемую подушку, расширяют проезжую часть, укрепляют обочины и укладывают несколько слоев современного асфальта.
Средний ремонт — самый популярный и эффективный способ приведения дорог в порядок. Если основание дороги остается крепким, но верхний слой стерся, потрескался и покрылся ямами, старый асфальт срезают фрезой и закатывают новое сплошное прочное полотно на всем участке. Именно такой ремонт чаще всего проводится на улицах сел и городов.
Текущий или ямочный ремонт, а также щебенение — это оперативное устранение дефектов. Ямки латают асфальтобетоном, а грунтовые дороги отсыпают щебнем, чтобы их не размывало.
Масштабы дорожных работ напрямую зависят от финансирования и поддержки из бюджета. В отделе ЖКХ, пассажирского транспорта и автомобильных дорог Костанайского района подвели итоги и рассказали о проделанной работе.
— За прошлый год на проведение дорожных работ было выделено 3 миллиарда 350 миллионов тенге, из которых свыше 3,3 миллиарда — это средства областного бюджета, — пояснили в районном отделе ЖКХ. — За счет этих денег нам удалось отремонтировать ключевые подъезды к населенным пунктам. В частности, к Белозерке, протяженность 15,2 километра, Давыденовке — 1,2 километра, Александровке — 0,6 километра, а также к Кировке, Рыспаю и Ульяновскому.
Специалисты отмечают, что параллельно масштабные работы охватили и сами поселки. В прошлом сезоне средний и текущий ремонт улиц провели во Владимировке, Александровке, Жамбыле, Заречном, Садовом, Московском, Озерном, Константиновке, Октябрьском, Енбеке, Семилетке, Костомаре, Айсары, Алтын дала, Надеждинке и Садчиковке. В Тобыле обновили 16 участков улиц, включая Павлова, Матросова, Чехова, Терешковой, Обручева, 40 лет Октября, и отремонтировали дворовую территорию по улице Тәуелсіздік.
В текущем году бюджет автодорожной отрасли района составил 640 миллионов тенге. Основной акцент сделали на укреплении грунтовых дорог и выравнивании самых проблемных участков.
— В этом году мы выполнили щебенение 6-километрового участка дороги Надеждинка – Воскресеновка на сумму 80 миллионов тенге, где требовалось укрепление основания, — рассказали в отделе ЖКХ. — На ямочный ремонт дорог районного значения направили 31 миллион тенге. В общей сложности залатали более 3 000 квадратных метров покрытия в селах Ждановка, Московское, Майколь, Рязановка, Рыбное, Половниковка, Осиновка, Абай и Новоселовка.
ТАМ, ГДЕ НИКОГДА НЕ БЫЛО
Особое внимание в этом году уделили городу Тобылу и внутрипоселковым проездам, на средний ремонт которых направлено 395,9 миллиона тенге.
— Настоящим прорывом для Тобыла стало асфальтирование сразу 23 улиц и переулков, где раньше вообще никогда не было асфальта, — подчеркнули в ведомстве. — Общий объем уложенного покрытия составил более 30 тысяч квадратных метров — это свыше 7 километров новых ровных дорог. Асфальт появился на улицах Тәуелсіздік, Школьная, СПТУ-9, Горького, Лесная, Павлова, Матросова, Чехова, Калабаева, Шевченко, Комсомольский, Ленина, Гагарина, Афанасьева, Павловский, Механизаторов, Набережная, Строительная, Семина, а также в микрорайонах Водник и Алтынсарино.
Как отмечают в акимате города Тобыла, каждый объект выбирался с учетом просьб самих жителей.
— Улица Семина долгие годы оставалась проблемной, здесь располагается подъездной путь к психиатрической больнице, и местные жители неоднократно просили сделать нормальный проезд, — поделились в акимате города. — Теперь движение здесь стало комфортным и безопасным в любую погоду.
Кроме того, специалисты районного отдела ЖКХ завершили текущий ремонт съезда и тротуаров с улицы Ленина в селе Заречное на сумму 82,9 миллиона тенге и привели в порядок территорию в микрорайоне Байтерек города Тобыла в районе пожарного депо. Заключен двухгодичный договор на 62,7 миллиона тенге по ремонту проездов в микрорайоне Восточный села Мичуринское — основной объем работ там будет выполнен в следующем году.
Сельские территории развиваются не менее динамично. В селе Айсары завершен средний ремонт улицы Школьной стоимостью 52,4 миллиона тенге. Однако руководство сельского округа уже строит планы на будущие периоды, задействуя гибкие финансовые инструменты.
Аким Айсаринского сельского округа Бауыржан Нургазин подробно рассказал, как решаются дорожные вопросы.
— Мы сделали улицу Школьную в Айсары, — отметил Бауыржан Нургазин. — Кроме этого, я заявил на конкурс еще три дороги. В бюджете свободных денег на тот момент не было, но мы умудрились зайти с двухгодичным проектом, потому что у проектно-сметной документации подходил к концу срок экспертизы. В итоге включили в планы три направления: улицу Гагарина в Айсары, самую сложную и разбитую улицу Новую в Половниковке, а также улицу Гагарина в Костомаре. Рассчитываем отремонтировать их в следующем году. Параллельно уже готовим ПСД еще на четыре дороги. Вообще у меня стоит четкий план — к 2028 году полностью закрыть вопрос по ремонту всех внутрипоселковых дорог по нашему сельскому округу. Работа идет планомерно, и мы от этого плана не отступаем.
Дорожная отрасль Костанайского района постепенно уходит от практики временных латок к масштабному обновлению улично-дорожной сети. Когда гладкий асфальт приходит на сельские улицы и городские переулки, это сразу меняет качество жизни людей: исчезают лужи и грязь, сокращается время в пути, а движение становится удобным и безопасным.
Полина ЦИММЕР,
фото Ларисы БОЖКО
