Водители жалуются на их расположение, а некоторые разбирательства доходят даже до суда. Выясняем, кто и по каким правилам устанавливает знаки и можно ли добиться их переноса или демонтажа
ДО СУДА
В редакцию «Наш Костанай» обратился Алихан Айдаров (имя изменено), на него был составлен протокол об административном правонарушении. Согласно материалам дела, ему вменяется несоблюдение требований дорожных знаков и движение по полосе для общественного транспорта. Однако Айдаров считает, что его вины в правонарушении нет. Все дело в дорожных знаках, которые, по его мнению, установлены неверно.
— Я ехал в этом районе впервые. Двигался в сторону Центрального рынка по улице Дулатова. На перекрестке Дулатова-Победы установлен знак, разрешающий поворот только направо, поэтому я повернул направо и продолжил движение в сторону светофора на перекресток с ул. Амангельды, — пояснил молодой человек.
Перед перекрестком он занял крайнюю левую полосу. Над ней установлен знак «Движение прямо или налево».
— Согласно ПДД, при таком знаке разворот не запрещен, отдельного знака «Разворот запрещен» там нет, — отметил Айдаров.
Поэтому он начал разворачиваться и тут увидел, что полоса, на которую он собирался заехать, — автобусная.
— Только уже во время выполнения маневра я увидел знак «Въезд запрещен» и понял, что впереди участок, предназначенный для движения общественного транспорта. Но к этому моменту разворот уже был практически выполнен. Резко перестроиться или уйти в другую сторону я не мог: рядом двигались другие автомобили, а дорожная разметка ограничивала возможные маневры. Поэтому мне пришлось завершить разворот и продолжить движение, — объяснил костанаец.
Когда он выехал на улицу Баймагамбетова, Алихана остановили сотрудники полиции и сообщили о нарушении. Им он объяснил, что действовал в соответствии со знаками, которые видел перед началом маневра.
— Если бы перед перекрестком стоял знак «Разворот запрещен» либо заранее было обозначено, что впереди начинается полоса или участок для общественного транспорта, я бы туда не поехал. Но о запрете я узнал фактически уже после того, как начал разрешенный установленными знаками маневр, — уверяет Айдаров.
Тем не менее, ему выписали штраф 42 тысячи тенге. Его он намерен обжаловать в суде.
АЗБУКА ПДД
Посмотрим, что об этом сказано в Правилах дорожного движения. Перед перекрестком установлен знак 5.8.1 «Направления движения по полосам». По нему из крайней левой полосы разрешено движение налево и прямо, из средней — прямо, из правой — направо.
И здесь ПДД РК дают довольно четкий ответ: знаки 5.8.1 и 5.8.2, разрешающие поворот налево из крайней левой полосы, разрешают также разворот из этой полосы. Их действие, если они установлены перед перекрестком, распространяется на весь перекресток, если другие аналогичные знаки не дают иных указаний.
После разворота водитель оказывается перед сочетанием 3.1 «Въезд запрещен» («кирпич») и знака, обозначающего направление/движение общественного транспорта. Знак 3.1 запрещает въезд всех транспортных средств в данном направлении, за исключением предусмотренных ПДД категорий, в том числе маршрутных транспортных средств.
То есть, существующая схема организации движения может вводить незнакомого с участком водителя в неоднозначную ситуацию. Ведь на знаке 5.8.1 перед перекрестком не видно обозначения, предупреждающего, что направление после разворота предназначено только для общественного транспорта.
А как быть в этой ситуации — непонятно. Вопрос — каким дорожным знаком водитель до начала разворота информируется о том, что после выполнения разрешенного знаком 4.1.5 разворота он попадет в направление, въезд в которое запрещено знаком 3.1 — мы направили в департамент полиции. Как только ответ будет предоставлен, мы его опубликуем.
КОМПЛЕКСНАЯ РАБОТА
Данная жалоба на дорожные знаки далеко не первая. На аппаратном совещании в акимате Костаная вопрос о дорожных знаках поднимался на прошлой неделе.
— Поступают обращения по вопросам дорожной инфраструктуры. На сегодняшний день зарегистрировано 22 обращения, среди которых есть предложения по установке и восстановлению технических средств организации дорожного движения. То есть люди не просто жалуются, но и предлагают конкретные решения. И зачастую они действительно правы: где-то знак установлен неправильно, где-то его необходимо перенести, а где-то, наоборот, установить, — отметил аким Костаная Марат Жундубаев.
Например, поступают предложения установить знаки, предупреждающие о сужении полосы на перекрестке, ограничить максимальную скорость по улице Центральной, установить знак «Главная дорога» на пересечении улиц Матросова и 5 Октября.
Есть вопросы и к уже установленным знакам. В городе немало дублирующих знаков и элементов дорожной инфраструктуры. Например, в частном секторе можно увидеть пешеходные переходы, расположенные практически друг за другом — расстояние между ними порой не превышает 30 метров.
— Сначала наносится разметка, затем ее приходится убирать или закрашивать. Это двойная работа и дополнительные расходы. Такие моменты необходимо учитывать заранее и разбираться с каждым подобным случаем, — отметил глава города.
Он дал поручение сотрудникам полиции разобраться со сложившейся ситуацией. Но на данный момент в Костанае знаки устанавливать некому.
На портале госзакупок уже во второй раз не могут определить подрядчика. Согласно технической спецификации, от будущего поставщика услуг требуется выполнить демонтаж 180 старых знаков на стойках и установить 1 760 новых. Но закупка снова сорвалась. Это значит, что в городе в ближайшее время не появятся нужные знаки и не будут обустроены «лежачие полицейские» там, где они необходимы.
Александра ГОЛОВКО, фото Абиля ДОЩАНОВА
