Спецмашина предназначена для противообледенительной обработки самолетов в осенне-зимний период. Техника сможет работать при температуре до -40 градусов
Как следует из технической спецификации, деайсер будет использоваться преимущественно в осенне-зимний сезон. Машина позволяет удалять с поверхности самолета снег и другие осадки, а затем наносить специальную жидкость, препятствующую повторному образованию льда на важных элементах воздушного судна. Техника должна подходить для обслуживания как узкофюзеляжных, так и широкофюзеляжных самолетов.
— Для обработки самолетов предусмотрена подъемная стрела с рабочей высотой не менее 14,5 метра и возможностью поворота минимум на 330 градусов. На ней разместят люльку грузоподъемностью от 205 кг, рассчитанную сразу на двух человек — оператора и инспектора. Кроме того, машину оснастят наземным распылителем со шлангом длиной не менее 15 метров: с его помощью небольшие самолеты можно будет обрабатывать без использования стрелы, — отмечается в техдокументации.
Общий объем емкостей для специальных жидкостей составит не менее 7,6 тыс. литров: от 5,6 тыс. литров для противообледенительной жидкости и еще от 2 тыс. литров — для антиобледенительной. Система должна нагревать жидкость как минимум до 85 градусов не более чем за 17 минут.
К технике предъявляются и серьезные требования по работе в костанайских зимних условиях.
— Деайсер должен сохранять работоспособность при температуре от -40 до +40 градусов, а подъемная стрела — работать при скорости ветра не менее 20,5 м/с. Автомобиль оснастят дизельным двигателем мощностью от 250 лошадиных сил, автоматической коробкой передач и 400-литровым топливным баком. Максимальная транспортная скорость должна составлять не менее 90 км/ч, — указано в документе.
Согласно условиям закупки, автомобиль должен быть новым и неиспользованным. На технику предусмотрена гарантия сроком 24 месяца.
Александра ГОЛОВКО, фото из архива «НК»
